Главная - Утилизация - Отходы автопрома - Воздушные фильтры

Класс опасности воздушных фильтров

В автомобилях используется 4 вида фильтров, периодически требующих замены:

• масляные;
• топливные;
• воздушные;
• салонные.

Фильтрующий элемент в них изготавливается из бумаги, в процессе эксплуатации на нем осаждаются нефтепродукты, хром, марганец и другие вещества, которые вредят экологии. Согласно Федеральному Классификационному Каталогу Отходов, отработанные масляные, воздушные, салонные и топливные фильтры относятся к третьему классу опасности – умеренно опасным отходам. Это значит, что нельзя допускать их попадания в окружающую среду.

Замена фильтрующих расходников в автомобилях производится в зависимости от пробега, в среднем она требуется 1-2 раза в год.

Если эти опасные отходы не подвергаются переработке, а выбрасываются на свалку или зарываются в землю, то токсичные вещества из них попадают в воздух, почву, грунтовые воды, отравляя окружающую среду. Это приводит к росту заболеваемости и снижению средней продолжительности жизни населения.

Требования к сбору и хранению отработанных воздушных фильтров

С момента замены до сдачи на утилизацию фильтры приходится хранить на предприятиях. Чтобы вредные вещества при их хранении не попадали в окружающую среду, необходимо соблюдать следующие требования:

• держать отработанные фильтрующие расходники следует отдельно от других отходов в металлических контейнерах или бочках;
• тара для хранения должна герметично закрываться, чтобы не было утечки токсичных веществ;
• располагаться эта тара должна на заасфальтированной или забетонированной площадке.

Как выполняется утилизация

Утилизация отработанных воздушных фильтров производится одним из следующих методов:

• Термический. Сырье помещают в специальную печь, где происходит выгорание остатков масла, фильтрующего элемента, резиновых прокладок. Оставшийся металл спрессовывают и сдают на переплавку, из-за обжига его качество ухудшается. Этот способ наименее трудоемкий и самый часто используемый.
• Разборка. Корпуса отработанных изделий разрезают электромеханическим инструментом, затем разбирают. Оставшееся масло собирают и сдают для применения в производственных целях – в качестве топлива или смазки. Фильтрующие элементы сжигают, металл идет на переплавку, его качество не ухудшается. Метод разборки – наиболее трудоемкий, применяется он редко.
• Дробление. С помощью дробильной машины отходы измельчают, затем производится магнитная сепарация – извлечение стальных частиц магнитом. Все неметаллические отходы сжигаются.

Штрафы за нарушение требований к хранению и утилизации фильтров

Статьей 8.2 Кодекса об административных правонарушениях предусмотрены следующие размеры штрафов за несоблюдение требований к хранению и утилизации отработанных масляных, воздушных, топливных и других фильтров:

• 1 000-2 000 рублей – для физических лиц;
• 10 000-30 000 рублей – для должностных лиц;
• 30 000-50 000 рублей или запрет деятельности на период до 3 месяцев – для частных предпринимателей без статуса юридического лица;
• 100 000-250 000 рублей или запрет деятельности на период до 3 месяцев – для юридических лиц.

Также предусмотрена административная ответственность для лиц, нарушивших требования к хранению и переработке фильтрующих элементов из медицинского оборудования, несущих опасность бактериального и вирусного заражения. Установленные для них размеры штрафов:

• 2 000-4 000 руб. – для физических лиц;
• 5 000-10 000 руб. – для должностных лиц;
• 30 000-50 000 руб. – для юридических лиц.