Автомобильный транспорт является главным источником загрязнений окружающей среды в современных мегаполисах.
Данная проблема достаточно серьёзна, если учесть, что по оценке специалистов, объём вредных выбросов в атмосферу нашей планеты в суммарном значении составляют около 400 млн. тонн ежегодно. А ведь машины, которые уже не эксплуатируются, а просто стоят мёртвым грузом на стоянках или брошены ржаветь на территории населённых пунктов и природных объектов, загрязняют почву маслами, топливом, разлагающимся пластиком и другими синтетическими веществами. Поэтому во всём мире вопросами утилизации автомобилей занимаются на государственном уровне.
Проблемы утилизации автотранспорта в странах ЕС
В Европе проблемам утилизации автомобилей уделяется большое внимание. Экологические стандарты в странах Европейского сообщества достаточно высокие, а контроль за их выполнением, очень строгий. Согласно статистике, ежегодно в Западной Европе утилизируется автомобилей, общим весом 10 млн. тонн. Только в Германии данным видом деятельности занимаются тысяча двести компаний имеющих 15 тысяч приёмных пунктов. Дополнительно в этой стране работают 47 шредерных заводов. Тогда, как в России их всего три.
В Англии утилизация транспортных средств доверена 2,5 тысячам частных предприятий и 37 шредерным заводам. Во Франции насчитывается 54 шредерных установок и 2 тысячи перерабатывающих предприятий. Всего в Европе около 300 шредерных заводов, а количество компаний-утилизаторов насчитывается десятками тысяч.
Проблемами утилизации автомобилей в Старом Свете занимаются уже на уровне проектирования машин. Например, компания BMW принимает на переработку свои автомобили, отслужившие свой эксплуатационный срок. При этом удаётся повторно использовать для производства автомобилей до 95% вторичного сырья. А слитое топливо и масла идут в ТЭЦ автопроизводителя. Снятые с б/у машин запчасти тестируются. И, если они признаются годными для дальнейшего использования, продаются по ценам, вдвое меньшим стоимости новых деталей.
Особенности утилизации автомобилей в европейских странах
В странах ЕС нет единого законодательства об утилизации автомобилей. Каждое государство занимается этой проблемой в силу своих возможностей. В Германии приём машин организован на бесплатной основе для граждан, сдающих автомобиль на утилизацию. К тому же местные автопроизводители обязаны изготавливать свои автомобили из материалов, которые на 95% поддаются вторичному использованию.
Во Франции на законодательном уровне предусмотрен норматив по количеству утилизационных пунктов. На 1,5 млн. человек их должно быть не менее 7. Граждане этой страны обязаны сдавать свои машины на утилизацию в случаях, когда транспортное средство приходит в негодность. В противном случае на них налагается штраф в размере до 75 тысяч евро или предусматривается тюремное заключение на 2 года.
В Норвегии при покупке нового авто граждане платят 2000 норвежских крон. Эта сумма им будет возвращена при передаче автомобиля в пункт утилизации. В Австрии владельцы транспорта обложены государственным экологическим налогом, который оплачивается один раз. А вот в Бельгии утилизационный сбор входит в дорожный налог и взимается ежегодно в зависимости от объёма двигателя транспортного средства.
Нужна утилизация старого авто? С радостью поможем!
